魏牌二代蓝山转向豪华“方盒子”，瞄准的是30万元左右SUV市场里的新客户。
11月9日，魏牌二代蓝山开启预售，提供五座、六座共四款车型，预售价28.98万—32.98万元，新换代的车型也承担起魏牌寻找新增客户的任务。
这款车推出时，魏牌正面临增长压力。长城汽车产销快报显示，10月魏牌销量为8648辆，同比下降31.90%；前十个月累计销量75230辆，同比下降1.39%。对于已经布局多款SUV和MPV的魏牌，接下来的重点是提高各款车的销量，让产品阵容的扩张转化为品牌规模的增长。
集团层面的盈利压力同样值得关注。今年前三季度，长城汽车营收1598.69亿元，同比增长4.09%；归母净利润38.26亿元，同比下降55.69%。公司将利润下降归因于海外税收政策补贴收益收回延期、汇率波动及国内汽车市场持续承压。
在这样的经营背景下，魏牌作为长城布局高端新能源市场的重要品牌，需要同时考虑销量和定价能力。新车增加的技术与配置投入，要靠足够的销售规模消化，也需要消费者愿意为差异化体验支付更高价格。
魏牌二代蓝山首先要回答的，是自己在品牌内部的位置。目前，魏牌已有主打五座市场的V8X，起售价23.98万元；六座旗舰V9X起售价33.18万元。魏牌二代蓝山的预售价格处于两者之间，五座、六座布局又分别与它们存在交集。几款产品面向相近预算的消费者，购买理由就需要更加清楚。
豪华“方盒子”定位承担了这一任务。魏牌二代蓝山把家庭出行与户外使用结合起来，希望争取既看重乘坐舒适性、又喜欢方正造型和多路况能力的用户。五座与六座同时提供，也让蓝山能够覆盖不同家庭结构，而非只围绕一种座椅布局竞争。
这类需求已经有了销量支撑。10月30日，方程豹事业部总经理熊甜波宣布，钛7累计销量达到30万辆。方盒子SUV正在吸引更广泛的家庭用户，竞争也随之进入空间、补能、智能化和价格的综合比较。对预售价接近30万元的魏牌二代蓝山而言，更高的价格需要对应更具体的体验差异。
魏牌给出的产品方案集中在动力和底盘。新车基于归元S平台打造，采用2.0T超级Hi4和双电机四驱，并提供空气悬架、后轮转向、后桥差速锁等配置。它们分别对应乘坐舒适性、大尺寸车身的操控便利，以及复杂路况下的通过能力，让户外定位有了具体的硬件支撑。
与此同时，800V高压平台、6C超充和智能座舱等配置，仍然围绕日常用车展开。对于主要在城市通勤、偶尔长途或户外出行的家庭，这些高频使用体验直接影响购车选择，也是魏牌二代蓝山维持豪华定位的重要部分。
魏牌接下来的经营重点，是把这种产品区分变成品牌新增销量。清晰的定位有助于经销商向不同需求的客户推荐车型，也能减少相近价位产品之间单纯依靠优惠争夺订单的压力。
对于长城而言，魏牌二代蓝山的商业价值最终要落在两处：吸引原本不考虑魏牌的消费者，以及在扩大销量时维持合理的成交价格。品牌总销量已经承压，这次换代需要带来的，是30万元左右市场中更稳定的订单。
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